今週も道の駅北の関宿安芸高田へ [雑記]
皆さん、こんばんは。
夕方から雨が降ってきました。
元々今日明日ぐらい天気が悪いと言っていましたから、まあ仕方ないですね。
今週も昼食のためにわざわざ道の駅北の関宿安芸高田まで行ってきました。
〇〇の一つ覚えのようで正直うんざりですが、家でレトルト物を食わされるよりはましなので仕方ないですね（苦笑）。
車もアクアで行けばいいのにわざわざハイエースを駆り出さされ、しかも土足厳禁の2列目に堂々と土足で上がるので、しばいておきました。
1000km近く走りましたが、おとなしめに走ってだいたい10km/lぐらいの燃費です。
今日も妻は夜叉うどん、自分はながいきラーメンのチャーシュー麺にしました。
妻は全部食べないので自分が残りを頂くのですが、毎度毎度よく飽きずに食べれるなと、ある意味感心します。
レシピがだいたい判明しましたので、家で作ってやってもいいんですけどね。
帰りに湧永庭園に寄ってみようかと思ったのですが、たまたま通った道が土砂災害で通行止めとなっており、無理に寄らなくてもと思ってそのまま帰りました。
背の高い車はある意味いいですね。
割とアルヴェルのドライバーってバ〇で無謀で乱暴な奴が多いイメージで、小さい車に対して威圧的とも取れるような運転をする奴が多いように思います。
そういう連中に対しても、こっちの方が目線が上ですからね。
別にそういう連中を威圧しても何のメリットもありませんが、悪い奴を上から凝視するのは実に気持ちがいいものです。
あと、前方の様子も分かりやすいので、無駄なアクセルが減った気がします。
ブレーキを踏みたくなくて前車に意識的に接近したのもありますが、初めてプリクラッシュセーフティが作動しました。
今までどのレベルで作動するのかよく分かりませんでしたが、だいたい把握できました。
低速だったこともありますが、意外と至近距離まで寄らないと作動しませんね。
（そこのところが被害軽減ブレーキの名が示すところでしょう）
帰宅後にアクアにガラスコーティングを施そうと洗車していたら雨が降り出した次第です。
なので、ガラスコーティングは来週に持ち越しとしましたが、粘土等で汚れを完璧に落としましたので、来週は楽だと思います。
もちろん雨ですので、自転車には乗れませんでした。
夕方から雨が降ってきました。
元々今日明日ぐらい天気が悪いと言っていましたから、まあ仕方ないですね。
今週も昼食のためにわざわざ道の駅北の関宿安芸高田まで行ってきました。
〇〇の一つ覚えのようで正直うんざりですが、家でレトルト物を食わされるよりはましなので仕方ないですね（苦笑）。
車もアクアで行けばいいのにわざわざハイエースを駆り出さされ、しかも土足厳禁の2列目に堂々と土足で上がるので、しばいておきました。
1000km近く走りましたが、おとなしめに走ってだいたい10km/lぐらいの燃費です。
今日も妻は夜叉うどん、自分はながいきラーメンのチャーシュー麺にしました。
妻は全部食べないので自分が残りを頂くのですが、毎度毎度よく飽きずに食べれるなと、ある意味感心します。
レシピがだいたい判明しましたので、家で作ってやってもいいんですけどね。
帰りに湧永庭園に寄ってみようかと思ったのですが、たまたま通った道が土砂災害で通行止めとなっており、無理に寄らなくてもと思ってそのまま帰りました。
背の高い車はある意味いいですね。
割とアルヴェルのドライバーってバ〇で無謀で乱暴な奴が多いイメージで、小さい車に対して威圧的とも取れるような運転をする奴が多いように思います。
そういう連中に対しても、こっちの方が目線が上ですからね。
別にそういう連中を威圧しても何のメリットもありませんが、悪い奴を上から凝視するのは実に気持ちがいいものです。
あと、前方の様子も分かりやすいので、無駄なアクセルが減った気がします。
ブレーキを踏みたくなくて前車に意識的に接近したのもありますが、初めてプリクラッシュセーフティが作動しました。
今までどのレベルで作動するのかよく分かりませんでしたが、だいたい把握できました。
低速だったこともありますが、意外と至近距離まで寄らないと作動しませんね。
（そこのところが被害軽減ブレーキの名が示すところでしょう）
帰宅後にアクアにガラスコーティングを施そうと洗車していたら雨が降り出した次第です。
なので、ガラスコーティングは来週に持ち越しとしましたが、粘土等で汚れを完璧に落としましたので、来週は楽だと思います。
もちろん雨ですので、自転車には乗れませんでした。
車中泊に向けての妄想 [乗り物]
皆さん、おはようございます。
今朝も割とひんやりしていますが、曇っているせいかさほど寒いとは思いませんでした。
予報では曇りとのことで、昨日のように晴れることはないだろうと思っています。
さて、妻から今日も安芸高田に夜叉うどんを食べに行くついでに自転車に乗りたいという申し出がありました。
ただ、妻は冬用ウェアを持っていないはずなので寒いぞと言ったら、自転車には乗らないと言い出しました。
面倒なのでその方がありがたいです。
さて、シーズンオフのうちから来期に向けていろいろ妄想を膨らませています。
当面はスタッドレスタイヤの購入費や車の残債支払いの工面が必要ですので、他に資金を充てる余裕はありません。
車中泊に必要なものといえば、ホテルの部屋に備わっている物を連想すれば思いつきやすいと思います。
ベッド、机、冷蔵庫、収納棚、ハンガー、カーテン、照明、風呂、トイレなどなど。
このうち、ベッドとカーテン、照明は車に備わっています。
机は作業する訳じゃないので寝る時にはいらないですね。
風呂とトイレは車外で利用できるのでいらないですね。
収納棚はシート下のスペースを利用できるのでOK、ハンガーも車に持ち込めばいいのでOKです。
あとは冷蔵庫。
これを置くにはいりますよね、電気が。
冷蔵庫に限らず、電化製品を使うためには電気が必要です。
我が車には100Vコンセントがついていますが、100Wまでの制限付き、しかもエンジンがかかっていないと使えません。
そうなると、サブバッテリーかポータブル電源が必要となります。
サブバッテリーの設置も考えましたが、この車はキャンピングカーじゃないし、普段乗りのウェイトが高いので、わざわざ車重増に向かわせるのは燃費的に問題ありです。
これは、元々車についているバッテリーとサブバッテリー（ディープサイクル充電池やリチウムイオン充電池が主流）を走行充電器で接続し、更にサブバッテリーとインバーターを接続したものです。
車中泊する時しか使わないのであれば、ポータブル電源の方が向いていると思います。
微弱ながら、走行中に100V100Wの電源から充電できると思いますし。
ポータブル電源でググると様々な製品がヒットしますが、どれぐらいの容量があればいいのか悩ましいところです。
大容量に越したことはありませんが、価格と容量がほぼ比例して大きくなりますしね。
よく聞く話として、電気毛布を使った場合消費電力が50Wh程度だそうですので、8時間使ったとして400Wh必要となります。
スキーはやめていますので、電気毛布を使うシチュエーションはないと思いますが（笑）。
何となく500Wh程度の容量があればいいのかなと推測できます。
先に挙げた冷蔵庫もせいぜい50Wh程度だと思います。
冷蔵庫を使うとなると、もう少し容量に余裕があった方がよさそうです。
あと、車載インバーターを使ったことがある人ならご存知でしょうけど、正弦波のものと疑似正弦波のものがあります。
電気製品によっては疑似正弦波では動かないものがあるので、出力電源が正弦波であることも重要です。
これなら、先ほど挙げたスペックはほぼ満たしているかなと思われます。
こちらも人気の商品みたいですね。
若干容量は落ちますが、こちらも人気があるようですね。
いずれにせよ、いいお値段です（笑）。
実際に購入する頃にはもうちょっと容量が増えて、価格も若干下がっていることに期待します。
今朝も割とひんやりしていますが、曇っているせいかさほど寒いとは思いませんでした。
予報では曇りとのことで、昨日のように晴れることはないだろうと思っています。
さて、妻から今日も安芸高田に夜叉うどんを食べに行くついでに自転車に乗りたいという申し出がありました。
ただ、妻は冬用ウェアを持っていないはずなので寒いぞと言ったら、自転車には乗らないと言い出しました。
面倒なのでその方がありがたいです。
さて、シーズンオフのうちから来期に向けていろいろ妄想を膨らませています。
当面はスタッドレスタイヤの購入費や車の残債支払いの工面が必要ですので、他に資金を充てる余裕はありません。
車中泊に必要なものといえば、ホテルの部屋に備わっている物を連想すれば思いつきやすいと思います。
ベッド、机、冷蔵庫、収納棚、ハンガー、カーテン、照明、風呂、トイレなどなど。
このうち、ベッドとカーテン、照明は車に備わっています。
机は作業する訳じゃないので寝る時にはいらないですね。
風呂とトイレは車外で利用できるのでいらないですね。
収納棚はシート下のスペースを利用できるのでOK、ハンガーも車に持ち込めばいいのでOKです。
あとは冷蔵庫。
これを置くにはいりますよね、電気が。
冷蔵庫に限らず、電化製品を使うためには電気が必要です。
我が車には100Vコンセントがついていますが、100Wまでの制限付き、しかもエンジンがかかっていないと使えません。
そうなると、サブバッテリーかポータブル電源が必要となります。
サブバッテリーの設置も考えましたが、この車はキャンピングカーじゃないし、普段乗りのウェイトが高いので、わざわざ車重増に向かわせるのは燃費的に問題ありです。
これは、元々車についているバッテリーとサブバッテリー（ディープサイクル充電池やリチウムイオン充電池が主流）を走行充電器で接続し、更にサブバッテリーとインバーターを接続したものです。
車中泊する時しか使わないのであれば、ポータブル電源の方が向いていると思います。
微弱ながら、走行中に100V100Wの電源から充電できると思いますし。
ポータブル電源でググると様々な製品がヒットしますが、どれぐらいの容量があればいいのか悩ましいところです。
大容量に越したことはありませんが、価格と容量がほぼ比例して大きくなりますしね。
よく聞く話として、電気毛布を使った場合消費電力が50Wh程度だそうですので、8時間使ったとして400Wh必要となります。
スキーはやめていますので、電気毛布を使うシチュエーションはないと思いますが（笑）。
何となく500Wh程度の容量があればいいのかなと推測できます。
先に挙げた冷蔵庫もせいぜい50Wh程度だと思います。
冷蔵庫を使うとなると、もう少し容量に余裕があった方がよさそうです。
あと、車載インバーターを使ったことがある人ならご存知でしょうけど、正弦波のものと疑似正弦波のものがあります。
電気製品によっては疑似正弦波では動かないものがあるので、出力電源が正弦波であることも重要です。
これなら、先ほど挙げたスペックはほぼ満たしているかなと思われます。
こちらも人気の商品みたいですね。
若干容量は落ちますが、こちらも人気があるようですね。
いずれにせよ、いいお値段です（笑）。
実際に購入する頃にはもうちょっと容量が増えて、価格も若干下がっていることに期待します。
