足元付近からの異音

皆さん、こんにちは。

今日の広島、朝から雲が多く蒸し暑いです。
ここ数日天気が不安定ですが、今日もご多分に漏れずそろそろ雨が降り出しそうです。

今日は月イチ有給休暇です。
昨日休もうかと思っていたのですが、最近仕事が忙しく、昨日はちょっと休めそうになかったので、昨日のうちに仕事を片付け、今日に変更しました。

さて、ここしばらくCLXから異音が発生していました。
登り坂とかトルクがかかる時にパキパキといった音が聞こえてくる感じです。

最初はBBを疑ってかかりました。
というのも、CLXのBBは交換した記憶がないからです（苦笑）。
SUPERSIX EVOの時は、こっちばかり乗っていたので1万kmぐらいで交換していましたが、CLXはほとんど乗っていませんでしたので、15年のうち、1度は交換したかなって感じです。

BB交換はチェーンを切り、クランクを外す必要があるので、少し時間が必要です。
ということで、朝から作業を開始しました。

外した記憶のないBBは旧式のホローテックⅡで、出っ張っている部分の径が現行品（SM-BBR60）より大きいです。
最初は固着して動きそうになかったので、ラスペネを塗布して放置しました。
で、浸透した頃合いを見て、工具を脚で押すことで何とか動き始めました（苦笑）。
腕力では無理でしたね。

型番を見るとSM-BB6700と書かれていました。
10年ぐらい前の製品です。
当時はデュラ、アルテ、105それぞれにBBが用意されていましたが、いつぐらいだったか105とアルテのBBが一緒になり、SM-BBR60になったんですよね。
6800/5800の頃ですかねぇ…。

BB内部を清掃するついでに中を覗いてみました。
最近のフレームはケーブル内蔵なのでBB内部に穴があるそうですが、ケーブル内蔵でないフレームですし、ケーブルガイドを固定するための穴以外、全く存在しませんでした。

クランクもせっかくなのできれいに清掃し、取り付けました。
チェーンはチェーンチェッカーで0.25でしたので、そのまま使いました。
0.5を超えてくると交換時期で、0.75まで行くと直ちに交換って感じの指標です。

で、乗ってみましたが、パキパキ音は解消せず（笑）。

次に考えられるのはスプロケットの緩みでしょうか。
ということでフレームから外し、クイックリリースを外し、工具で締めてみます。
少し締まってきつくなったので、少し緩んでいたようですね。

で、元に戻して乗ってみたところ、音は消えました。
最近スプロケを外していないのですが、定期的に確認しないといけませんね。

昔のホイールでしたら、スポーク周りから異音がすることもありましたが、最近はそういうことはないですね。

駆動系の緩みは一定のリズムで異音がしますので、他の異音とは区別しやすいです。
ということで、今回の異音の原因はスプロケの緩みでした。

自転車からの異音は結構恥ずかしいものですので、早めに解消しましょうね。
今回は、内蔵バッテリーによるDi2化ができないことも分かり、ある意味収穫でした。

JCL 佐木島ロードレースのスタッフ記

皆さん、こんにちは。

昨日の夕方から断続的に強弱をつけた雨が降り続いています。
日中はほぼ天気がもったので良かったのですが、ちょっとこの降り方は嫌な予感がします。
新幹線や在来線はストップしていますし、今日広島で開催予定だったクリテリウムも中止になりました。
現地スタッフの話だと、道路が一部冠水しているそうで、レースどころではないとのこと。

さて、昨日は三原沖の佐木島で開催されたロードレースのボランティアスタッフを務めて参りました。
ボランティア本部副本部長という任務で、スタッフの動きを確認しつつ、遊軍で動き回る感じで、昨日だけで2万4千歩歩いていたようです（笑）。

朝4時過ぎに起床し、着替えて準備ができたところですぐ出発し、途中のコンビニでパンとコーヒーを買い、運転中に朝食を済ませました。
三原港には5時40分ごろ到着し、スタッフの点呼を済ませて佐木島行きのフェリーに乗りました。
フェリーの中でもヴィクトワール広島が準備したおにぎりをいただき、ほぼ満腹です。

会場に着いてからは、初めてのことで皆戸惑うところがありましたが、各担当が持ち場に散って行き、その作業状況を確認して回りました。
スタッフ無線を渡されていたので、連絡を取り合うのは楽で助かりました。
自分はこういうことは初体験なので、分からないなりに体を動かしたつもりです。
片山右京さんを生で見れたのも感動しました。
F１ドライバーの頃からメディアを通じてしか見たことのない有名人です。

コース監視員がコースに散っていくのと同時に、監視員の弁当を配布するためオーガナイザーカーでコースを回ってきました。
1周10kmちょっとの島ですが、場所によってはテクニカルなコーナリングが必要な感じでした。

そしてホビーレース、メインレースと順次開催されていきました。
ホビーレースの遅い人は、ゴール手前で足止めを食らいDNFとなり、メインレース開始後にゴールまで戻れたそうです。
DNFとなった人から不満の声が出ているのをたまたま聞きましたが、サイクリングイベントじゃないし、そりゃ自業自得ってことで。
次はDNFにならんように脚を鍛えてリベンジしてください。

次は監視員の送り込みと監視員用ドリンクの配達でヴィクトワールスタッフ運転のオーガナイザーカーに乗り込む機会がありました。
レース中のプロトンの後ろに広報やサグ車の後ろを走るのですが、プロトンと同じ速度で走っているので、選手たちがどれぐらい出しているのかが分かります。
激坂でない坂ですが、40km/h近くで走っているのを知り、さすがだなと思った次第です。
平坦は50km/h近く出ていたのではないかと。

で、昨日知ったこととして、キナンレーシングチームはコルナゴV3-RSを使っていて、自分と同じ白青（ビアンコ）、赤黒が半々って感じでした。
ホイールはフルクラムSPEED55を履いているようでした。
ヴィクトワールを応援する立場ですが、こっちも気になりますね（苦笑）。

スタッフの特権といいますか、レース前後のプロチームが一体何をしているのか、役立つ機会はないと思いますが、とても勉強になりました。
おおよそですが、メカニックが組み立てや調整をしている横でミーティングをし、その間にメカニックが次々と車検を通し、準備できた選手からアップに入る感じです。
アップ用のローラーは全チームハイブリッドローラーで、チームカーの横に斜めに並べ、一斉にアップし散る光景は圧巻でした。
ハイブリッドローラーはあまり高負荷で使えない印象ですので、こういう使い方があるんだなと思ってみていました。
自分はホビーレーサーですから、アップ用のローラーは不要ですが（笑）。

レースの展開ですが、早々に逃げ集団とメイン集団に分裂しましたが、ほぼ全チーム逃げに3名前後送り出している感じでした。
途中の展開は見ていないので分かりませんが、逃げを打っては吸収されてを繰り返しているように聞きました。

7周回目ですかね、S/Fラインを過ぎた先で落車が発生しました。
すぐ近くにいたのですが、角度的に見えませんでした。
別のスタッフから瞬間の動画を見せてもらいましたが、補給直後にバランスを崩して転倒したところに後続の選手が突っ込んだように見えました。
頭部に損傷があったようで、ドクターヘリか高速救急艇どどちらかって言っていましたが、霧でヘリが飛べず救急艇での搬送となったそうです。
骨折は免れないと思いますが、無事に復帰できることを祈ります。

その後も数度落車が発生したそうですが、やはり雨中でのレースは危険がつきものです。
最後は集団のままゴールスプリントにもつれ込みまして、最後4人の戦いとなりましたが、ヴィクトワールがまさにリム高差ぐらいの差で勝利しました。
監視員の交代をどうするか検討が続く中レースが決着したので、ラスト3周回はフィニッシュラインの少し先でずっと見学していたような感じでした。
いいレースが見れました。

VIP席が近くにあり、スポンサー企業の重役が揃っていましたが、大歓喜でした。
関係者の皆様、本当におめでとうございます。

それからは会場の撤収作業に入りましたが、自分はホビーレース用のサイクルラックの片づけをし、その後横断幕の回収でコースに入りました。

15時ぐらいまでに片付けが終わり、16時過ぎのフェリーで三原に戻りました。
ものすごく疲れましたが、とてもいい経験ができた一日となりました。

CLXでベース走

皆さん、こんばんは。
といっても、広島の日の入りは19時26分ですので、まだまだ夕日がまぶしいです。

日が差していることもあり、17時を過ぎて今日の最高気温30.6度を記録していまして、暑い広島です。
湿度は58%ですが、ちょっと高めですよね。
ちょっとばかりもわっとした空気です。

さて、そんな中、今日はCLXでトレーニングに出かけました。
平日の伴侶ですが、最近平日もあまり乗れていないのでCLXでいいかなと思った次第です。
ブレーキシューを交換し、リムをアルコールできれいに洗浄しましたので、効き具合の確認も兼ねまして。
効きの方はばっちりでした。

EDGEから最近高強度に偏りすぎとの指摘を受けているので、昨日はZWIFTでベース走しまして、今日は実走でベース走をしました。
家を出てしばらくは南風に乗って気持ち良かったのもありますが、アップが完了するまでのアイドリング中で脈拍がベース走の目安を超えていました。
アップが完了してから少し心拍数を抑えて走っていましたが、たまたま信号に引っかかった際、原チャリの後ろで停車してしまったため、原チャリを風よけにしてドラフティングしてしまいました（苦笑）。
追走したのは1km程度で、その先少し登り勾配があるところで自発的に離れました。
でも、脈は軽く170を超えてしまいました（もちろん無酸素領域）。
前半は、テンポ走に判定されてもおかしくないような脈拍数でした。

後半は極力抑えて走っていましたが、家の近所の緩斜面でノロノロ走っていたところ、一度抜いた女子高生の電アシ車がすぐ後ろに近づいてくるのが聞こえたので、突然アタックをかけ引き離すようなことをしてしまいました（苦笑）。
パワーゾーン的には、L7で30秒ぐらい（笑）。
その先の急坂で完全に息が上がっていました。
先方さんは特に気にしていないと思いますが、こちらの矜持の問題ですので（笑）。

結果は無事ベース走と判定され、途中で2度ほどアタック気味に走った分で負荷がまずまずかかった結果となりました。

CLXでのんびり走った結果として、V3-RSとどう違うんだろうという問いには答えが出ませんでした。
ベース走程度で走った際には、CLXは超絶乗り心地の良いロードバイクですので。
しいて言えば、23Cクリンチャーの約7barと25Cチューブレスの約5barの乗り心地の差ぐらいでしょうか。
と言っても、25Cチューブレスの約5barでも路面の凸凹はある程度拾いますしね。
衝撃吸収性は、年代が違えどコルナゴの判定でどちらも満点評価ですからね。

今週も雨の日が多くなる見込みです。
この金土でかなり降った地域もありますし、更なる被害拡大につながらないことを祈ります。
また、次の土曜日は佐木島ロードレースのボランティア副責任者を務めることになっています。
こちらの天気も心配ですが、大落車など発生せず無事終了できることを祈ります。

久しぶりに晴れですかね

皆さん、こんにちは。

昨日までの雨はすっかり上がり、今日は雲が多いものの晴れています。
ただ、湿度がすごい。
日差しで気温が上がり、外はムンムンです。

朝から久しぶりにコストコに行ってきました。
2人暮らしでコストコを利用しても、買うものはごく限られますけどね。
生鮮食料品系は基本パスしますし、調味料系も基本パス。
服飾系もアスティで安価に買える（品物がごく限られるけど）ので基本パス。

今日買ったものはこんな感じ。
・パイプユニッシュ（3本セット）
・洗濯槽クリーナー（3本セット）
・歯磨き粉（通常サイズ3本＋トラベルサイズ2本）
・万能だし2パック
・オイコス（12個セット）
・フィッシュオイル2パック
・マルチビタミン＆ミネラル
・チオビタ（30本入り1ケース）
・アイスコーヒー（6パック入り）2箱
・牛乳（2パック入り）
・バームクーヘン

チオビタは妻が毎日飲んでいる模様で、自分用ではありません。
今回は買っていませんが、炭酸水、トイレットペーパー、洗濯洗剤などを買う時もあります。
まとめて買いすぎると、収納場所に困りますしね。

帰宅してから、ヤリスクロスを洗車してきました。
手洗いするのが面倒ですので（苦笑）、近くのGSで洗車機に入れ、帰宅後拭きあげておきました。

自分が買い物している間に洗濯は済んでいましたが、今度は通勤用リュックを洗っています。
地面に置いたり、雨に当たったりして、案外汚れているものです。
荷物の少ない時はカタログ落ちしたメトロ20、荷物の多い時はGRANTを使っています。

午後からはもちろん自転車に乗りますよ。
V3-RSを汚したくないので、CLXで走りましょうかね。
いちいちペダルを付け替えるのも面倒ですし（苦笑）。
15年経ってそろそろ旧車扱いなんでしょうけど、ホイールはデュラ、コンポはアルテで組んだミドルグレード車でございます。
旧車ですが、ホイールの買い替えと12速化を考え始めた今日この頃です。
V3辺りに買い替えた方が今風？
でも、V3はV3-RSと同じ形ですから、きっと価格差が走りに出るはず（苦笑）。

雨が降り続く

皆さん、こんにちは。

早いもので、今年も半分終わってしまいましたね。

さて、今日の広島は昨日からの雨が降り続いています。
時折激しく降ることもあり、西日本豪雨のことを思い出しますが、あの日はほんとコンスタントに降り続いたので、あれほどではないなという印象です。
とはいえ、昨夜1時過ぎだったと思いますが、避難指示のエリアメールで目が覚めました。

九州や山口で激しく降ったようですし、被害も出ているようですね。
近年何度も発生する豪雨災害を教訓に、マインドをリセットするべきだと思います。
これまでの常識は通用しない、と。

真夜中に起こされたこともあり、何となく疲れが取れていない感じです。
今日はのんびり過ごそうと思います。