FOREATHLETE 935を一日装着 [雑記]
引き続きです。
今朝から腕にはFOREATHLETE 935を装着したままです。
寝ている間も装着していれば、レム睡眠ノンレム睡眠などのログを取ってくれるそうなのですが、それを知らなかったので今日から明日まで連続早着することにしました。
バッテリーは、まだ91％ですので、全然平気です。
安静時の脈拍は45～60の間に収まっていますが、ちょっと動くと70ぐらいまで上昇しますね。
自転車に乗っている間は、胸に装着するベルト式と併用していましたが、サイコンには心拍数を表示していませんので、心拍数を確認する時はFOREATHLETEをちらちら眺めていました。
ストレスのかかり具合なども分かるみたいです。
どこの製品だったか、スマートウォッチで基礎代謝とか計測するものがあったと思いますけど、使い方としてはそれに似た感じですね。
FOREATHLETEも基礎代謝を計測しているみたいです。
今日の自転車練習の際は、EDGEでログを記録しましたが、次回はFOREATHLETEで記録してみようと思います。
今朝から腕にはFOREATHLETE 935を装着したままです。
寝ている間も装着していれば、レム睡眠ノンレム睡眠などのログを取ってくれるそうなのですが、それを知らなかったので今日から明日まで連続早着することにしました。
バッテリーは、まだ91％ですので、全然平気です。
安静時の脈拍は45～60の間に収まっていますが、ちょっと動くと70ぐらいまで上昇しますね。
自転車に乗っている間は、胸に装着するベルト式と併用していましたが、サイコンには心拍数を表示していませんので、心拍数を確認する時はFOREATHLETEをちらちら眺めていました。
ストレスのかかり具合なども分かるみたいです。
どこの製品だったか、スマートウォッチで基礎代謝とか計測するものがあったと思いますけど、使い方としてはそれに似た感じですね。
FOREATHLETEも基礎代謝を計測しているみたいです。
今日の自転車練習の際は、EDGEでログを記録しましたが、次回はFOREATHLETEで記録してみようと思います。
毛木まで練習ライド [自転車]
皆さん、こんにちは。
今日は雲が多いながらも晴れの一日となりました。
午前中はまだ路面が濡れていましたが、気温が上がったのと風が強かったのとが合わさって、午後にはほぼ乾いていました。
ということで、昼食後スーツを洗濯している間に昼寝をし、その後練習に出かけることにしました。
2時過ぎていましたし、遠くまで行くと帰るのが夕方になってしまうことから、今日も太田川沿いを走ることにしましたが、毛木で折り返すことにしました。
珍しく目的地を決めて出かけました（笑）。
北風が強く、工事現場の吹き流しが真横になっていましたから、多分10m/s前後だったと思います。
風に向かって走ると、パワーだけがぐんぐん増加してスピードは全然増加しない状況でした。
太田川沿いはころころ向きが変わりますし、地形の問題もあり、風向きも頻繁に変化します。
ですので、八木まではしんどかったですが、阿武山を回っている間に数度風向きが変わりました。
昨日雨だったからか、ロード乗りと頻繁に出会いました。
午後でしたから、南下してくる人の方が圧倒的に多かったですが、復路でも北上している人が数名いました。
自分と同じような考えの人がいたってことですね。
喜味喜を通り過ぎたところでUターンし、ノンストップで帰路につきました。
50km程度のライドで休憩なんかしていたら、練習にならないですよ。
風向き的には復路の方が追い風の区間が長かったので、どんどん踏め踏め状態でしんどいけど楽しかったです。
柳瀬大橋の少し手前を走っていたら、柳瀬大橋を渡ってきて自分の進行方向に曲がったロードを発見しました。
相手が何者か分かりませんが、こういう時は前走者を追うのが自分流の練習です。
必然的にパワーが上がりますから、1人で黙々と走るよりは練習効果が高いような気がします。
じわじわ間を詰めていき、登りの手前で追いついたのですが、前走者は登らず集落を通る道に行ってしまいまして、自分は肩透かしを食らった感じでヒルクライムに突入してしまいました。
追いつくぐらいで、しかも坂を回避するぐらいなので貧脚のチャリダーだったのでしょう。
300Wオーバーでどこまで持つかなと思いながら頑張りましたが、400m続く坂を300Wオーバーのまま登り切りました。
でも、これが自分のパワーの限界です（苦笑）。
下り坂で呼吸を整えつつ、追い風にも乗ってペダリング再開です。
坂を回避したチャリダーとはその後出会いませんでしたので、平坦でもノロノロ走っていたのでしょう。
八木以南はずっと追い風でしたから、先日安野まで行った時よりはるかに楽でした。
可部線のアンダーパスで強烈なアタックをかけてみて、今日の最高パワー1,242Wをたたき出しましたが、最高更新には至らず、残念。
ちなみに今日の結果は下記のとおりです。
距離は48km強、移動時間は1時間38分あまり、NPは223W、VO2maxは53のまま。
左右バランスは49.1：50.9で右の方が強かったようです。
トルク効率は、左79％、右74％。
ペダルスムーズネスは左24％、右22％。
1か月前にZwiftでFTPを計測した際223Wと判定されましたし、NPはここしばらくずっと223Wですので、FTPは223Wなのかな。
心肺機能は徐々に高まっていますから、FTPを向上させるような練習を取り入れてみようと思います。
練習方法は、書籍「パワー・トレーニング・バイブル」を参考にしてみます。
左右差がまだ気になるレベルですが、リズムを取りながら意識しているつもりです。
まだ無意識の時間帯が長いのかもしれませんので、しっかり体に沁み込ませようと思います。
今日は雲が多いながらも晴れの一日となりました。
午前中はまだ路面が濡れていましたが、気温が上がったのと風が強かったのとが合わさって、午後にはほぼ乾いていました。
ということで、昼食後スーツを洗濯している間に昼寝をし、その後練習に出かけることにしました。
2時過ぎていましたし、遠くまで行くと帰るのが夕方になってしまうことから、今日も太田川沿いを走ることにしましたが、毛木で折り返すことにしました。
珍しく目的地を決めて出かけました（笑）。
北風が強く、工事現場の吹き流しが真横になっていましたから、多分10m/s前後だったと思います。
風に向かって走ると、パワーだけがぐんぐん増加してスピードは全然増加しない状況でした。
太田川沿いはころころ向きが変わりますし、地形の問題もあり、風向きも頻繁に変化します。
ですので、八木まではしんどかったですが、阿武山を回っている間に数度風向きが変わりました。
昨日雨だったからか、ロード乗りと頻繁に出会いました。
午後でしたから、南下してくる人の方が圧倒的に多かったですが、復路でも北上している人が数名いました。
自分と同じような考えの人がいたってことですね。
喜味喜を通り過ぎたところでUターンし、ノンストップで帰路につきました。
50km程度のライドで休憩なんかしていたら、練習にならないですよ。
風向き的には復路の方が追い風の区間が長かったので、どんどん踏め踏め状態でしんどいけど楽しかったです。
柳瀬大橋の少し手前を走っていたら、柳瀬大橋を渡ってきて自分の進行方向に曲がったロードを発見しました。
相手が何者か分かりませんが、こういう時は前走者を追うのが自分流の練習です。
必然的にパワーが上がりますから、1人で黙々と走るよりは練習効果が高いような気がします。
じわじわ間を詰めていき、登りの手前で追いついたのですが、前走者は登らず集落を通る道に行ってしまいまして、自分は肩透かしを食らった感じでヒルクライムに突入してしまいました。
追いつくぐらいで、しかも坂を回避するぐらいなので貧脚のチャリダーだったのでしょう。
300Wオーバーでどこまで持つかなと思いながら頑張りましたが、400m続く坂を300Wオーバーのまま登り切りました。
でも、これが自分のパワーの限界です（苦笑）。
下り坂で呼吸を整えつつ、追い風にも乗ってペダリング再開です。
坂を回避したチャリダーとはその後出会いませんでしたので、平坦でもノロノロ走っていたのでしょう。
八木以南はずっと追い風でしたから、先日安野まで行った時よりはるかに楽でした。
可部線のアンダーパスで強烈なアタックをかけてみて、今日の最高パワー1,242Wをたたき出しましたが、最高更新には至らず、残念。
ちなみに今日の結果は下記のとおりです。
距離は48km強、移動時間は1時間38分あまり、NPは223W、VO2maxは53のまま。
左右バランスは49.1：50.9で右の方が強かったようです。
トルク効率は、左79％、右74％。
ペダルスムーズネスは左24％、右22％。
1か月前にZwiftでFTPを計測した際223Wと判定されましたし、NPはここしばらくずっと223Wですので、FTPは223Wなのかな。
心肺機能は徐々に高まっていますから、FTPを向上させるような練習を取り入れてみようと思います。
練習方法は、書籍「パワー・トレーニング・バイブル」を参考にしてみます。
左右差がまだ気になるレベルですが、リズムを取りながら意識しているつもりです。
まだ無意識の時間帯が長いのかもしれませんので、しっかり体に沁み込ませようと思います。
